最近蔚来副总裁马麟在社交平台发了条挺有意思的动态。他说去年8月李斌就提过，得给增程车型点个赞——这几年大家开插电混动车上下班，不知不觉把充电习惯养成了。以前总担心纯电车跑不远，现在发现每天通勤充个电反而更省心，这种转变其实悄悄给纯电车铺好了路。

  

  现在情况越来越有意思了。电池技术突飞猛进，商场地库、高速服务区充电桩越来越多，很多车主发现：原来每周充两次电比每月加两次油还方便！有位开增程车的网友分享，他连续三个月没加过油，公司楼下充电桩扫码即用，算下来每月省下近千元。这种真实体验让纯电车销量蹭蹭涨，5月份数据特别能说明问题——纯电车型卖出的数量居然是增程车的7倍。

  马麟在文末透露了个重要消息：6月28日要发布ES8大五座版。这车可不简单，第三代ES8已经交付超12万台，连不少原来开理想、问界的车主都转投蔚来了。有位从理想ONE换车的车主说，现在每天通勤50公里完全用电，周末长途用换电3分钟搞定，比加油还快。最后马麟又强调了句大实话：要不是增程车带大家熟悉了用电节奏，现在纯电车也不会这么受欢迎。说到底，技术路线没有高低，能让用户用得爽的才是好选择。